Locomotive à vapeur type 020T
| Marque : | Orenstein & Koppel |
| N° | 5829 |
| Année : | 1913 |
| P - M : | 50 ch - 10 T |
| Origine : | Allemagne |
| Nom : | La Touraine |
| Etat : | En service |
Elle servait à transporter du sable dans les carrières de Nemours (77 - Seine et Marne)
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Locomotive à vapeur type 040+T
| Marque : | Henschel |
| N° | 15973 |
| Année : | 1918 |
| P - M : | 100 ch - 14 T |
| Origine : | Allemagne |
| Nom : | Polska |
| Etat : | En service |
Elle servait à tirer des trains de bois en Pologne.
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Locomotive à vapeur type 020T
Type progrès dernier modèle
| Marque : | Decauville |
| N° | inconnu |
| Année : | 1947 |
| P - M : | 20 ch - 5 T |
| Origine : | France |
| Nom : | pas encore défini |
| Etat : | En restauration |
L'une des dernières locos à vapeur construite par Decauville pour la voie de 60.
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Locomotive à vapeur type 040+T
Surchauffe
| Marque : | Uzinele 30 August |
| N° | 764-203 |
| Année : | 1949 |
| P - M : | 450 ch - 48 T |
| Origine : | Roumanie |
| Nom : | La Roumaine |
| Etat : | En restauration |
Etait en service au dépôt de Tirgu Mures jusqu'en 1993.
Arrivée en France en 2002 et mise à voie de 0,60 m au lieu de 0,76 d'origine.
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4 Decauville TMB15
| Marque : | Decauville |
| N° | 401 - 414 - 416 - 451 |
| Année : | 1957 - 1958 - 1957 - 1957 |
| P - M : | 15 ch - 4 T environ chacun |
| Origine : | France |
| Nom : | Le Vendéen - Le Clisson - Le Chardon -L'Escarpière |
| Etat : | En service |
Ces engins servaient dans les Mines d'uranium de Vendée.
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CALC (licence Jules Weitz) JW 30
| Marque : | Weitz |
| N° | 1818 |
| Année : | 1953 |
| P - M : | 30 ch - 7 T |
| Origine : | France |
| Nom : | l'Anjou |
| Etat : | En service |
Il servait dans les Ardoisière d'Anjou.
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Locofox 6.2-18/6
| Marque : | Comessa Gmeinder |
| N° | 485-172 |
| Année : | inconnue |
| P - M : | 50 ch - 10 T |
| Origine : | France |
| Nom : | Le Paquebot |
| Etat : | En restauration |
Arrêt en 2002 (après un problème à la boîte de vitesse)
Il servait dans les mines de Trélazé.
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Billard T75P61
| Marque : | Billard |
| N° | 239 |
| Année : | 1961 |
| P - M : | 75 ch - 10 T |
| Origine : | France |
| Nom : | Le Normand |
| Etat : | En service |
Dernier engin de ce type construit à Tours sous la marque BILLARD.
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Voiture voyageurs
| Constructeur : | Réseau de l'Anjou |
| N° | B 108 |
| Année : | 1893 |
| Réseau origine : | Réseau de l'Anjou |
| Origine : | France |
| Nom : | Le Petit Anjou |
| Etat : | En service |
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Voiture voyageurs
| Constructeur : | Collège de Noyant |
| N° | V2 |
| Année : | 1980 |
| Réseau origine : | CF de Marcilly |
| Origine : | France |
| Nom : | Le Noyant |
| Etat : | En service |
Ce wagon a été construit intégralement par des jeunes d'un collège de Noyant,
dans le cadre d'une activité pédagogique, encadré par Jean David, le Co-fondateur et Secrétaire de l'AECFM.
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Baignoire (ex-tombereau)
| Constructeur : | Decauville |
| N° | L110 |
| Année : | 1910 |
| Réseau origine : | Armée Française puis Tramway de Pithiviers - Toury |
| Origine : | France |
| Nom : | La Baignoire |
| Etat : | En service |
Cette voiture porte ce nom "original", du fait qu'elle ne porte pas de toit.
C'est très agréable l'été, d'après de nombreux voyageurs.
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Baladeuse
| Constructeur : | De Dietrich |
| N° | DBF38 |
| Année : | 1890 |
| Réseau origine : | CFD d'Indre et Loire |
| Origine : | France |
| Nom : | DBF38 |
| Etat : | En service |
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Fourgon à bagages
| Constructeur : | Chantier de la Buire |
| N° | DFV15 |
| Année : | 1890 |
| Réseau origine : | CFD d'Indre et Loire |
| Origine : | France |
| Nom : | DFV15 |
| Etat : | En service |
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Voiture PLM (Voie normale)
| Constructeur : | |
| N° | |
| Année : | |
| Réseau origine : | |
| Origine : | France |
| Nom : | Voiture PLM |
| Etat : | En restauration |
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La liste ci-dessus ne référence pas tout notre matériel.
Ces différents wagons datent de 1910 à 1960.
La plupart sont en service actuellement. Ils proviennent principalement de France.
